VIKTIG INFORMATION

Vid radiobortfall:
Luftfartyg som ej erhållit färdtillstånd bör landa utanför respektive CTR och eventuellt inhämta färdtillstånd via telefon. 
Om detta ej är möjligt, fortsätt VMC och ställ in transpondern på kod 7600 om rätt utrustning finns för det samt följ nedanstående procedurer samt invänta ljussignaler från TWR. 
På eller under 1500 ft MSL via SÖDERKÖPING -väntläge ENSJÖN till trafikvarvet  eller ÅBY väntläge MALMÖN till trafikvarvet.

MINSKNING AV BULLERSTÖRNING:
Undvik överflygning av bullerkänsligt område SW bana 27. 
Över centrala delarna av Norrköping bör luftfartyg inte framföras på lägre höjd än 2000 ft MSL, utom då så är nödvändigt för start och landning. 

Buller känsligt område "Ljunga" bör undvikas av jetflygplan och flygplan i turbulenskategori M under 2000 ft.

IMPORTANT INFORMATION

Model flying area: 
Herrebro 
Lövstad

WARNING! 
During APCH RWY 09 risk for confusion and LDG on 
BRÅVALLA RWY 06, W of Norrköping 

Remarks:
RWY 11/29 marked by cones, no lights.

HOLDING: 
MALMÖN: 
Hold at the paper mill 

ENSJÖN: 
Hold S of lake ENSJÖN

Communication failure:
Aircraft outside CTR having recieved no clearance should land at anaerodrome outside CTR and obtain clearance by telephone for further flight to NORRKÖPING-KUNGSÄNGEN aerodrome. 
If this is not feasible, the aircraft may proceed in VMC via 
SÖDERKÖPING  - holding ENSJÖN to the aerodrome or ÅBY 
holding MALMÖN to the aerodrome circuit at or below 1500 ft MSL

NOISE ABATEMENT PROCEDURES:
Avoid flying over area SW RWY 27. 
Over the central parts of Norrköping aircraft should not be operated below 2000 ft MSL, except when necessary 
for T/O and LDG. 

Noise sensitive area "Ljunga" should be avoided by jet and 
wake turbulence aircraft cat M below 2000 ft.